En 2025, el patentamiento de autos eléctricos registró un crecimiento cercano al 130% en la Argentina, al pasar de 557 unidades en 2024 a 1.279 vehículos el último año. Los datos oficiales fueron publicados por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).

Pese a este incremento, la participación de los autos totalmente eléctricos en el mercado general continúa siendo reducida. Durante el año pasado, solo dos de cada 1.000 vehículos patentados en el país correspondieron a esta tecnología. En el segmento de vehículos electrificados —que incluye también a los híbridos, impulsados por nafta y electricidad—, apenas una de cada 10 unidades fue completamente eléctrica.

Desde el punto de vista ambiental, los autos eléctricos presentan un impacto positivo ya que contribuyen a mitigar el calentamiento global al generar un 70% menos de emisiones de carbono. Además, evitan la contaminación producida por la emisión de partículas a través del caño de escape, asociadas a afecciones respiratorias, entre otros efectos.

En relación con los cuestionamientos vinculados al descarte de las baterías, se destaca que actualmente solo el 4% del peso total de una batería queda sin procesar, mientras que el resto se reutiliza para la fabricación de distintos productos, como bases para baldosas o asfalto.

Asimismo, los motores eléctricos resultan considerablemente más eficientes que los de combustión interna y presentan un costo operativo y de mantenimiento que puede implicar ahorros de hasta el 80%. Esto se explica tanto por la reducción en el gasto de combustible como por la ausencia de líquidos contaminantes, como los aceites de motor.

El mercado de vehículos 100% eléctricos se encuentra concentrado en pocas marcas. El liderazgo se reparte entre la subsidiaria de la multinacional china BYD, Renault y Chevrolet. En conjunto, estas tres empresas concentran más del 60% de las ventas. De acuerdo con los datos de Acara, durante 2025 la marca argentina Coradir —que en 2024 concentraba el 24% del mercado con su modelo Tito, ensamblado en San Luis— redujo su participación al 6%. En tanto, Renault se mantuvo entre las marcas líderes, aunque perdió protagonismo.

En este contexto, a pesar de que al segmento aún le queda un amplio margen de expansión, cada vez más usuarios cuentan con autos eléctricos o híbridos y necesitan acceder a puntos de carga cercanos. Por tal motivo, resulta fundamental conocer dónde están ubicadas estas estaciones públicas, más allá de que muchos propietarios suelan realizar la carga en sus hogares.

Estaciones de carga en Tandil

En la ciudad, la Usina Popular y Municipal de Tandil fue la empresa que presentó el primer auto eléctrico de su flota a nivel local y un cargador de uso público para este tipo de automóviles. La iniciativa se realizó en el marco del esfuerzo de la entidad para avanzar en el desarrollo y uso de energías renovables con el propósito de consolidar un Tandil sostenible.

El cargador está ubicado en su sede, sobre la avenida Aristóbulo del Valle, y la estación se encuentra especialmente señalada para una fácil identificación. El dispositivo de última tecnología, de conexión trifásica, permite a los usuarios tener una carga mucho más eficiente que en sus hogares para este tipo de motores. “El objetivo de la Usina es estar a la vanguardia frente a las tendencias crecientes de la movilidad y energía sostenible”, señalaron desde la Usina el día de su lanzamiento, a través de un comunicado.

Posteriormente, la empresa Matelec instaló el segundo surtidor en Tandil, que se encuentra en el estacionamiento de su local comercial ubicado en Alem al 700. “Es una apuesta a futuro. No solo funciona para los puros, sino también para los híbridos. Se trata de un cargador pequeño, de carga normal”, indicó tras su instalación Patricio Fernández, titular de la empresa, en diálogo con El Eco Multimedios.

La Hostería de la Cascada también cuenta con una estación de carga para vehículos eléctricos e híbridos, ratificando su compromiso con la sustentabilidad y la innovación en la experiencia del huésped. Se trata de un paso estratégico que posiciona al hotel como pionero en la región en brindar infraestructura pensada para el turismo consciente y de bajas emisiones.

El equipo instalado es un Teison Wallbox AC Smart de 22kW, con un cargador semirrápido, de la empresa Fluxio. El mismo se adapta perfectamente a la mayoría de los autos eléctricos del mercado argentino, cuya capacidad promedio de carga ronda los 7,4kW. Esto permite que, en la práctica, muchos vehículos puedan cargarse de forma eficiente y segura en un tiempo estimado de entre 2 y 3 horas para recuperar hasta un 80% de batería, dependiendo del modelo, las condiciones climáticas y el nivel de carga inicial.

Finalmente, el nuevo local de McDonald’s, ubicado en la intersección de Alem y Pinto, también cuenta con un cargador semirrápido de 22 kW, que le permite a los conductores de EV’s la posibilidad de recargar su batería mientras disfrutan de la experiencia en el local. El objetivo está puesto en integrar la infraestructura innovadora en espacios de encuentro cotidiano, facilitando la adopción de la movilidad eléctrica en la ciudad.

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El Eco de Tandil

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