El reclamo presentado por organizaciones vecinales en contra de la repavimentación de cuadras de adoquinado y granitullo ya tuvo repercusiones en el Concejo Deliberante. Mientras el Municipio avanza con la repavimentación de Sarmiento entre 4 de Abril y Mitre, uno de los bloques que recogió la inquietud de asociaciones preservacionistas -Punto Verde, Asamblea del Barrio de la Estación y Asamblea Barrios de Piedra- fue Hechos Alternativa Tandil, que presentó uno de los proyectos de ordenanza en danza para incluir las arterias como bien patrimonial catalogado en el Anexo 5 del Plan de Ordenamiento Territorial (PDT).

Más allá de la campaña y de la junta de firmas, vale consignar que la opinión pública expone su grieta en torno a la repavimentación de las cuadras de adoquinado y granitullo, con posiciones a favor y en contra de la preservación. Mientras algunas voces se muestran a favor de defender la identidad tandilense construida en torno al trabajo artesanal de las canteras, otros fundamentan trastornos por el estado de las arterias, muchas de ellas con pozos y otras imperfecciones en las trazas producto del paso del tiempo y la falta de mantenimiento.

El debate no es novedad, teniendo en cuenta que ha resurgido en distintas décadas a partir de los proyectos para avanzar con la pavimentación sobre esas superficies como ocurrió en 2009 motivado por calles del barrio La Estación, sobre cuadras de Alsina, Roca y 4 de Abril que fueron asfaltadas sobre el granitullo existente.

En ese camino, el bloque que lidera Marcos Nicolini repasó que en septiembre de 2005 el Legislativo había protegido las arterias de adoquín y granitullo de la ciudad con la sanción de la Ordenanza 9821. Sin embargo, en 2009, fue derogada por la Ordenanza 11.400, por lo cual en la actualidad solo figuran como bien patrimonial catalogado en el PDT las cuadras que rodean a la Plaza Independencia, en la manzana histórica.

En el contexto en que se dio marcha atrás con la protección del resto de las arterias el Municipio avanzaba con la repavimentación sobre granitullo en el barrio de La Estación, que avanzó en cuadras de Alsina, Roca y 4 de Abril.

La iniciativa

La propuesta de Hechos-Alternativa Tandil plantea una modificación del punto A del Capítulo I.9 “Patrimonio Natural”, “Plazas, Parques y Reservas naturales” del Anexo 5 “Bienes Patrimoniales Catalogados” de la Ordenanza 9865 (PDT). La nueva redacción expresa: “Plaza Independencia: incluidos pirámide, columnas antiguas de alumbrado, glorieta de la Banda de Música, bancos, estatuas, macetones, fuente, árboles y canteros, Pilar de Triangulación del Instituto Geográfico Militar y adoquinado de las calles que la rodean, como así también las arterias similares de características con granitullo existentes en nuestra ciudad, según se detallan a continuación”.

En tanto, detalla que las calles a proteger son: Arana, Pellegrini. Montevideo y Las Heras entre Paz y 4 de Abril; Uriburu entre Colón y 4 de Abril; Garibaldi entre Yrigoyen y 4 de Abril; Mitre entre 14 de Julio y Santamarina; Sarmiento, San Martín, Pinto y Belgrano entre 14 de Julio y Santamarina; Maipú entre 14 de Julio y Alem; 25 de Mayo entre 14 de Julio y 9 de Julio; Constitución entre Chacabuco y 9 de Julio; 4 de Abril entre Machado y Marconi; Colón entre Del Valle y Marconi/España; Santamarina entre Marconi/España y Belgrano; Paz entre Del Valle y Belgrano; Alem entre Pellegrini y 25 de Mayo; 9 de Julio y Rodríguez entre Las Heras y Avellaneda; Yrigoyen entre Las Heras y Pinto; Fuerte Independencia entre Belgrano y Avellaneda; Chacabuco y 14 de Julio entre España y Constitución; y el adoquinado de 4 de Abril entre Mitre y Sarmiento.

Además, en el artículo segundo establece que “el Departamento Ejecutivo, a través de las áreas competentes, realizará mediante una cuadrilla permanente el mantenimiento y preservación del granitullo y adoquinado patrimonial” y detalla que deberá cumplir una serie de funciones.

En principio, la cuadrilla se encargará de “ejecutar tareas periódicas de conservación, reparación y reposición de las calzadas; garantizar la seguridad y correcta circulación vehicular y peatonal; implementar medidas de protección frente a intervenciones que pudieran afectar la integridad del patrimonio; realizar preferentemente las tareas de mantenimiento en horario nocturno, a fin de evitar mayores trastornos de circulación y minimizar las molestias a los ciudadanos durante el horario diurno, y coordinar acciones de difusión, señalización y concientización sobre el valor patrimonial de las calles protegidas”.

Los fundamentos

En los considerandos del proyecto, los concejales de Hechos-Alternativa Tandil calificaron al granitullo como “un elemento singular del patrimonio urbano de Tandil, cuya presencia en las calles históricas refleja las técnicas constructivas y el diseño vial de épocas pasadas”.

En relación con su intención de preservar las calzadas de adoquines, indicaron que la medida contribuye a “la continuidad de la memoria material de la ciudad, vinculando generaciones y consolidando la identidad cultural de la comunidad para las futuras generaciones y como atractivo turístico”.

En tanto, asentaron que “no solo posee un valor estético y paisajístico, sino también un valor histórico, arquitectónico y patrimonial, siendo testimonio de la evolución urbana y de las prácticas constructivas tradicionales” y aseguraron que “la protección de estos bienes contribuye a fortalecer la noción de ciudad como espacio de convivencia y patrimonio compartido, evitando la pérdida de elementos que forman parte del acervo colectivo”.

Pero más allá de lo histórico y cultural, indicaron que “la conservación del granitullo favorece la sustentabilidad urbana, al reutilizar materiales de larga durabilidad y al mantener superficies que regulan mejor la absorción de agua y la temperatura, en comparación con pavimentos modernos”.

Por todo ello, manifestaron que la inclusión de las calles con granitullo en el Anexo 5 del PDT “permitirá dotar de herramientas jurídicas y administrativas para su preservación, evitando intervenciones que puedan alterar o destruir su valor patrimonial”.

Por último, argumentaron la creación de la cuadrilla de mantenimiento y preservación permanente que “garantizará no solo la conservación de las calzadas, sino también la seguridad y correcta circulación vehicular, armonizando la protección patrimonial con las necesidades de movilidad contemporánea”.

Sobre el autor

María Paula Rodriguez

Secretaria de Redacción de El Eco de Tandil. Licenciada en Comunicación Social orientación Periodismo (UNLP)