Juan Manazzoni, autor de la propuesta legislativa presentada originalmente el 30 de abril de 2025, analizó en diálogo con El Eco el estado parlamentario del expediente y las implicancias que tiene la demora administrativa para la comunidad de Tandil. El exedil recordó que el texto estuvo en tratamiento inicial en la comisión de transporte hasta que, el pasado 6 de enero, los concejales decidieron derivarlo al Departamento Ejecutivo para una evaluación técnica. Sin embargo, tras cuatro meses en el área de gobierno, la respuesta aún no llegó al recinto.

El proyecto de ordenanza surgió con la premisa de adaptar las normativas locales a una realidad tecnológica y económica que ya está instalada en la ciudad. Según Manazzoni, no se trata simplemente de autorizar el desembarco de empresas como Uber, sino de modificar las licitaciones y reglamentaciones vigentes para que todos los actores del sistema de transporte privado convivan bajo reglas claras. "Hoy es una actividad real, una actividad que existe y lo que buscamos es formalizarla para que compita en condiciones de igualdad con taxis y remises", enfatizó.

Uno de los pilares del reclamo del referente de Hechos a nivel local se centró en la situación económica de muchos vecinos de Tandil. El autor del proyecto destacó que la modernización tecnológica se cruza con una coyuntura donde muchas familias necesitan aportar un ingreso extra para llegar a fin de mes. Para el exconcejal, el Estado local debe brindar las comodidades y el marco legal necesario para que quienes opten por este tipo de trabajo lo hagan de manera legal y protegida.