El cierre de febrero traerá complicaciones para quienes aún están de vacaciones. La Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa) anunció un nuevo cronograma de paros que comenzará a partir de hoy y afectará los despegues en todos los aeropuertos del país durante casi toda la semana.

La medida, definida por el gremio como una “legítima acción sindical”, responde a la falta de acuerdo en la negociación con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), luego del vencimiento de la prórroga de la conciliación obligatoria.

Cómo será el cronograma

La protesta se desarrollará en franjas horarias escalonadas y restringirá exclusivamente la autorización para el despegue de aeronaves, sin afectar operaciones ya en curso. Se prevén demoras y reprogramaciones, aunque quedarán exceptuadas las aeronaves en emergencia, sanitarias, humanitarias, de Estado o de búsqueda y salvamento.

El cronograma anunciado es el siguiente:

• Jueves 26: toda la aviación, de 15 a 18.
• Viernes 27: toda la aviación, de 19 a 22.
• Sábado 28: aviación general y no regular, de 13 a 16.
• Domingo 1: aviación comercial regular con destino nacional, de 9 a 12.
• Lunes 2: toda la aviación, de 5 a 8.

En los días indicados como “toda la aviación”, la restricción alcanza a despegues en todos los aeropuertos y categorías. Cuando se especifica “aviación general y no regular”, se incluyen vuelos privados, taxis aéreos y no comerciales. En tanto, la limitación a la “aviación comercial regular con destino nacional” impacta exclusivamente en vuelos regulares dentro del país.

Durante los horarios de paro tampoco se recibirán ni transmitirán planes de vuelo y se suspenderán actividades administrativas no críticas. No se interrumpirán tareas que puedan afectar operaciones ya iniciadas, como el mantenimiento de equipos en uso y la mensajería de NOTAM y comunicaciones.

Un conflicto que lleva meses

La disputa entre Atepsa y EANA se extiende desde hace varios meses e incluye reclamos salariales y denuncias por incumplimiento del Convenio Colectivo de Trabajo. En agosto del año pasado se acordó un aumento del 15% en cuatro tramos, lo que permitió suspender temporalmente las medidas.

Sin embargo, la reanudación de asambleas y paros en noviembre y diciembre derivó en la intervención de la Secretaría de Trabajo y el dictado de la conciliación obligatoria.

EANA recordó que los servicios de navegación aérea están catalogados como esenciales por ley, lo que limita el alcance de las medidas sindicales. El gremio debe anunciar los paros con al menos cinco días de antelación y no puede afectar más del 45% de las operaciones.

Al tratarse de una empresa pública, la negociación salarial se enmarca en los parámetros fijados por la Oficina Nacional de Empleo Público, que establece la referencia que el Gobierno ofrece a los gremios. El conflicto también involucra investigaciones judiciales y denuncias penales por presuntas maniobras irregulares que alcanzan a ex y actuales autoridades.

Las nuevas medidas se suman a una semana ya compleja para los viajeros, luego del paro general convocado por la CGT, al que adhirieron los gremios aeronáuticos en rechazo a la reforma laboral. Esa medida generó modificaciones de itinerarios, cancelaciones y reprogramaciones, con más de 65.000 pasajeros afectados.

Entre los sindicatos que participaron de esa protesta se encuentran la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA).

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