El ministro de infraestructura de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, visitó la ciudad para dar inicio a una serie de jornadas de debate sobre el plan estratégico de obras para la región centro sur. Durante su participación en La Mañana, programa que se emite por El Eco Streaming, Eco TV y Tandil FM 104.1, el funcionario destacó la necesidad de construir una mirada común con los sectores productivos, académicos y sociales para definir las prioridades del territorio.

"Este es el primer encuentro de una serie de ocho jornadas regionales que tienen como objetivo recorrer la provincia y validar la agenda de infraestructura para el desarrollo", explicó Katopodis. El ministro subrayó que, ante un contexto de incertidumbre económica global y nacional, los gobiernos no pueden permitirse errores y deben estar "más cerca" de la realidad local, contando con información precisa que surja de la escucha directa a los protagonistas de cada comunidad.

Un plan a largo plazo sin calendario electoral

Katopodis señaló que el momento elegido para este debate no es casual. Al tratarse de un año sin procesos electorales, la gestión provincial que encabeza el gobernador Axel Kicillof busca aprovechar el tiempo para planificar sin las presiones de la campaña política. "El 2026 a ningún vecino lo vamos a convocar para que decida una boleta; es un año para escuchar y recorrer", afirmó el funcionario, resaltando que cualquier proyecto que pase por una oficina pública debe nutrirse primero de la participación de los actores locales para no "arruinar" su pertinencia.

El objetivo central de estas mesas de trabajo es proyectar los desafíos de Tandil y la región para los próximos diez años. Para ello, se convocó a representantes del sector privado, la Unicen, organizaciones sociales, productores y cooperativas. "La provincia de Buenos Aires no tiene un solo sector estrella; tenemos el campo, el conocimiento, el turismo y la agroindustria. Esa complejidad requiere de una validación constante con todos los sectores", sostuvo el ministro durante la entrevista.

El reclamo por las rutas y la desinversión nacional

Uno de los puntos más críticos abordados por el titular de la cartera de infraestructura fue el estado de la red vial, un reclamo histórico en la zona. Katopodis reconoció que la logística y la conectividad son ejes prioritarios en una provincia que representa el 40 por ciento de la producción nacional. Sin embargo, marcó una clara diferencia entre la gestión provincial y la administración central en materia de financiamiento.

"La única manera de mejorar rutas y caminos es con inversión pública, que es lo que no está pasando desde el gobierno nacional", disparó el funcionario. Advirtió que el abandono de las rutas nacionales, como la ruta 3 y la ruta 5, genera un efecto colateral negativo sobre la infraestructura bonaerense: "Al estar las rutas nacionales en el estado en el que están, mucho tránsito pesado se desvía y utiliza las rutas provinciales, lo que nos obliga a redoblar esfuerzos y recursos en el mantenimiento".

Prioridades regionales y conectividad rural

En cuanto a la agenda local, el ministro mencionó la importancia de mejorar la transitabilidad de arterias clave para la producción y el turismo regional. Entre los objetivos de corto plazo, destacó la necesidad de repavimentar y mejorar la ruta 29 desde Ayacucho, así como optimizar el tránsito en las rutas 30 y 74, fundamentales para el esquema productivo de la región centro sur.

"Queremos discutir y planificar no solo el día a día, sino pensar qué condiciones se tienen que dar para que esta provincia pueda dar un salto y protagonizar el desarrollo de la Argentina", concluyó Katopodis. Para el ministro, el desafío final de estos encuentros es reconstituir el pacto social donde el esfuerzo diario de los bonaerenses se traduzca en objetivos logrados, infraestructura de calidad y una mejora tangible en la calidad de vida de los ciudadanos.

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