Privatización de la Ruta 226: se abrieron los sobres de la licitación con 15 oferentes
Las propuestas definirán el costo del peaje y la calidad técnica en el trayecto que atraviesa la ciudad.
Las propuestas definirán el costo del peaje y la calidad técnica en el trayecto que atraviesa la ciudad.
“Están todas las pruebas dadas para que se impute a esta persona”, afirmó Mario González y apuntó al conductor de la camioneta que, el 20 de julio pasado, se cruzó de carril e impactó con el vehículo que guiaba su hijo. “Esto no tiene que pasar en otra familia, porque realmente es un infierno y una tristeza terrible”, completó Anabella, la mamá. El mejor recuerdo para un joven que embanderó sus valores.
El intendente de Esteban Echeverría presentó una medida cautelar por la inconstitucionalidad del proyecto de concesiones impulsado por el Gobierno.
“Hay un clamor de la ciudad, a eso no se le puede poner un semáforo y listo”, dijo el concejal que termina su mandato. Apostó a una presentación ante las instituciones de los detalles de la licitación, que no contempla una solución para el tramo urbano. La idea es sumar fuerzas para llevar adelante “una instancia de reclamo que sea seria”.
Se trata de mediciones realizadas por el Observatorio Vial del Municipio.
El Gobierno Local exige el reintegro de más de $30 millones por gastos de mantenimiento y denuncia la "inacción y desidia" de la empresa concesionaria. El Concejo Deliberante también elevó un reclamo a Vialidad.
La concesionaria comenzó con los trabajos de corte de pasto en el tramo urbano de la ruta que atraviesa la ciudad.
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Hernán Mansilla analizó la reciente publicación de los pliegos definitivos para la concesión de las rutas nacionales.
Así se manifestó el vecino Sergio Palahi al describir el estado de la ruta por los pastos altos y la falta de mantenimiento.
La doctora Paula Lafourcade, Defensora del Pueblo local, explicó el alcance de la iniciativa definida por Vialidad nacional.
El referente de Estrellas Amarillas, Hernán Mansilla, advirtió en Tandil Despierta que las empresas interesadas en la licitación de las rutas presionaron para reducir exigencias y que el Gobierno nacional “escucha a las grandes corporaciones y no a la gente”. Señaló que se retiró la responsabilidad de construir ruta segura en la 226 entre Balcarce y Napaleofú, mientras que obras prometidas —como la semaforización urbana y la colectora en Tandil— no estarían listas hasta 2029. Además, cuestionó que la concesionaria de la Ruta 3 tendrá diez años para completar la autopista entre Monte y Las Flores, y que la rotonda de las rutas 3 y 30 recién debería finalizarse para 2029.
En el desayuno de Tandil Despierta, el referente de los afiliados de IOMA y miembro de la Red de Usuarios Viales, Carlos Castilla, repasó la crítica situación de la obra social en Tandil, denunciando deudas con prestadores y la falta de un interlocutor local. Además, cuestionó la falta de mantenimiento en la Ruta 226.