El presidente de la Cámara de Transporte de Tandil, Daniel Albanese, se metió de lleno en el debate por el adoquinado de la ciudad, a favor de la quita de las piezas en calle Sarmiento, frente a la Plaza del Tanque, y consideró que “hay que compatibilizar lo que es el patrimonio histórico con la evolución propia de una ciudad intermedia como Tandil”.

“Esa calle fue pensada para andar con carretas tiradas por caballo y hoy estamos muy lejos de esa situación”, resaltó Albanese y se refirió a las roturas y otros inconvenientes que ocasiona para las unidades de transporte público de pasajeros el adoquinado colocado en el siglo XIX. 

Además, alertó por la seguridad de los peatones, ciclistas y motociclistas que circulan por la zona.

Ayer, en diálogo con Plataforma Magazine –por ECO TV y la 104.1 FM- Albanese contó que “puntualmente en esa calle –Sarmiento- debe hacer más de cinco años que venimos reclamando” por las dificultades que genera el adoquinado y aseguró que “ahí no queda otra alternativa que asfaltar”.

El presidente de la Cámara ubicó el inicio de la demanda de su sector al Municipio a “cuando se hacían las reuniones del Acuerdo del Bicentenario en la Comisión de Movilidad Urbana, de la que nosotros participamos”.

“En ese entonces –recordó- pedíamos por esa calle, que genera muchos inconvenientes para el transporte, muchas roturas”.

En este punto, Albanese enumeró que ha habido “roturas en las suspensiones y roturas de cubiertas” de los colectivos y advirtió, por otra parte, por los peligros que acarrea el estado de esas arterias –Sarmiento, entre Av. Santamarina y Alsina-, en las inmediaciones de la Plaza del Tanque (formalmente Plaza "Martín Rodríguez").

El dirigente explicó que esas piezas “se mueven, están asentadas sobre arena y se desprenden”, y recordó la situación de un colectivo de la línea 505 al que “uno de esos adoquines le rompió la cubierta”.

“Los adoquines no tienen solución porque, por más que los coloquen de una manera perfecta, a la semana ya están desacomodados otra vez. Son piezas muy grandes, muy irregulares; es distinto del granitullo”, valoró.

“Ahí no queda otra alternativa que asfaltar; incluso por la seguridad de los propios chicos de Polivalente”, planteó en referencia a los estudiantes que concurren a la Escuela Secundaria Especializada en Arte N°1 de Tandil, ubicada en diagonal a la plaza.

Según sostuvo Albanese, el de las roturas de las unidades es un problema recurrente. “Siempre pedíamos, en particular, por esa calle. Los adoquines son muy grandes, no hay manera de acomodarlos, siempre se mueven y se salen y son muy riesgosos para el tránsito”, reiteró.

Proteger el patrimonio en una ciudad en crecimiento

En diálogo con El Eco Multimedios, el presidente de la Cámara de Transporte local defendió la preservación del patrimonio pero estableció algunos reparos.

“Yo creo que hay que compatibilizar lo que es el patrimonio histórico -que estoy de acuerdo en conservar en los lugares en que se puede conservar- con la evolución propia de una ciudad como Tandil, una ciudad intermedia, que tiene que estar permanentemente modificando este tipo de cosas”, consideró.

En esa línea, volvió sobre las condiciones de seguridad: “Esa calle fue pensada para andar con carretas tiradas por caballo y hoy estamos muy lejos de esa situación”, indicó.

“Pero además –agregó- hay un problema cuando llueve: la distancia de frenado de un vehículo sobre el adoquín cambia diametralmente. Es como frenar sobre el hielo. Es muy resbaladizo”.

En este punto, Albanese diferenció el adoquinado tradicional del granitullo, una pieza de menor tamaño -de 10 x 10 centímetros, cuando el adoquín mide 20 x 15 centímetros- y con otra disposición.

“El granitullo tiene otro tipo de distribución, como en semicírculos”, comentó.

El debate se da en paralelo a un fuerte reclamo de organizaciones vecinales y patrimonialistas que cuestionan la remoción de las piezas colocadas en 1879 en el entorno de la Plaza del Tanque.

Las asociaciones Punto Verde Tandil, Asamblea Barrios de Piedra y Asamblea del Barrio La Estación impulsaron presentaciones ante el Concejo Deliberante para frenar la intervención y abrir una mesa de trabajo, mientras que un grupo de Vecinos Autoconvocados formalizó una medida cautelar ante el Juzgado en lo Contencioso Administrativo de Azul para exigir el cese inmediato de las tareas, cuestión a la que la Justicia hizo lugar, ordenando a la Municipalidad que "se abstenga de continuar con la extracción y recolocación del adoquinado".

En el ámbito legislativo, la Comisión de Obras Públicas del Concejo Deliberante comenzó a analizar distintos proyectos vinculados a la protección del patrimonio urbano, en un contexto que reavivó la discusión sobre los alcances de las ordenanzas vigentes y los antecedentes normativos de 2005 y 2009.

Desde el Municipio, en tanto, defendieron la intervención al sostener que los adoquines retirados no integran el catálogo de bienes protegidos por el Plan de Desarrollo Territorial y que la obra respondió a necesidades de infraestructura y flujo vehicular.

Además, informaron que las piezas serán reubicadas en otros espacios públicos, como la Plaza de la Democracia y el futuro Paseo de las Flores.

Sobre el autor

El Eco de Tandil

Más de 143 años escribiendo la historia de Tandil