El diputado provincial de La Libertad Avanza, Oscar Liberman, presentó un proyecto de ley que busca regular el funcionamiento de las aplicaciones digitales de transporte en la Provincia de Buenos Aires. La iniciativa tiene como eje central la eliminación de las restricciones municipales para plataformas como Uber, DiDi y Cabify, fomentando la libertad contractual entre conductores y usuarios.

A través de sus redes sociales, el legislador de la sexta sección destacó que la propuesta intenta "garantizar algo básico: la libertad de trabajar y elegir cómo movernos en toda la Provincia de Buenos Aires". El texto parlamentario propone que estas aplicaciones sean consideradas como una "actividad privada de interés público", lo que las excluiría de los alcances de la Ley Orgánica de Transporte de Pasajeros provincial.

Bajo este nuevo esquema, la relación entre las partes se regiría por el contrato de transporte previsto en el Código Civil y Comercial de la Nación. Esto eliminaría la condición de "servicio público", evitando que las plataformas dependan de una licencia de explotación estatal o una concesión. Asimismo, se prevé la creación de un Registro Provincial de Plataformas Digitales, el cual será gratuito, declarativo y de acceso abierto.

En cuanto a los controles, el Estado se limitaría a verificar la seguridad mediante la licencia de conducir vigente, la VTV al día y el seguro obligatorio. El proyecto de Liberman también habilita la circulación entre distintos municipios sin restricciones locales, prohibiendo que los distritos impongan tasas, cupos, licencias o tarifas propias a los vehículos que operen mediante estas apps.

"Con este proyecto, lo que buscamos es garantizar la libertad contractual en la prestación de servicios de transporte privado a través de plataformas digitales y delimitar la actuación estatal municipal a las facultades delegadas", explicó el representante libertario.

La normativa obligaría a los municipios a adecuar sus ordenanzas vigentes, dejando sin efecto cualquier disposición que contradiga los principios de libertad de mercado y circulación. Esta medida apunta a resolver los conflictos legales en ciudades donde los intendentes han intentado bloquear el desembarco de estas tecnologías mediante multas o normativas locales.

Por su parte, desde la Agrupación Choferes de Aplicaciones Unidos de la República Argentina (ACAURA) ya habían manifestado la necesidad de un marco regulatorio. En una nota presentada ante la Cámara de Diputados bonaerense, los trabajadores señalaron que cumplen con requerimientos como el monotributo, licencia profesional y antecedentes penales, pero requieren seguridad jurídica para operar.

"Consideramos necesario y urgente tratar un marco legal regulatorio", indicaron desde la organización, advirtiendo que miles de prestadores dependen de los ingresos de aplicaciones como Cabify, Uber o DiDi en diversas ciudades de la provincia donde el sistema ya funciona pese al vacío normativo actual.

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