El Concejo Deliberante tratará hoy en el recinto un nuevo pedido de prórroga del transporte público de pasajeros, mientras analiza los alcances del pliego de bases y condiciones elevado semanas atrás por el Departamento Ejecutivo con miras a una nueva concesión.

La nota fue elevada por el secretario de Gobierno, Miguel Lunghi (h) hace dos semanas solicitando la prórroga del contrato para el servicio de transporte de pasajeros teniendo en consideración el vencimiento del plazo a fin de mes.

Entre los argumentos, citó la elevación del proyecto de pliego para realizar la nueva licitación y que la posibilidad de prórroga se encuentra contemplada en el artículo 52 del pliego de bases y condiciones y en la Ley Orgánica de las Municipalidades.

Por eso, pidió que el Concejo prorrogue “por hasta seis meses la actual concesión o hasta que la nueva licitación sea adjudicada”.

La primera extensión del contrato se otorgó en diciembre de 2019. El Legislativo aprobó por unanimidad un aplazamiento de hasta doce meses para renovar la concesión del transporte público de pasajeros -la original caducaba en febrero de 2020- tal cual lo había solicitado por el Departamento Ejecutivo en ese entonces, ante la falta de certezas en torno a la política de subsidios para el sector.

En julio pasado, por unanimidad, el Deliberativo aprobó la extensión por seis meses más de la concesión de las seis líneas de transporte urbano nucleadas en la Cámara de Transporte de Tandil. El plazo caducó el 11 de enero de 2022 y avanzó en otro período hasta julio de 2022.

Los pliegos se renuevan cada 10 años. El marco regulatorio indica que se puede extender hasta un tercio del tiempo que se entregue el servicio, es decir, poco más de tres años (hasta noviembre de 2022).

Estado de situación

En diálogo con El Eco de Tandil, el concejal de Juntos, Juan Salceda, confirmó la extensión del plazo para el estudio del esquema de funcionamiento de los colectivos previsto para la próxima década y adelantó que la semana próxima se celebrará un encuentro de trabajo con los funcionarios de la Secretaría de Gobierno –área a cargo de la confección de la propuesta- para responder interrogantes de los concejales.

El proyecto para la nueva concesión elevado por el Gobierno comunal aún continúa en estudio en cada uno de los bloques, por lo que se iniciará una etapa de discusión que se podría extender algunas semanas.

Por ese motivo, el expediente no ingresará al recinto para su tratamiento en la sesión de hoy. “Nosotros queremos votarlo lo antes posible”, pero eso dependerá de la discusión que se dé frente a las eventuales propuestas de modificaciones.

Así, Salceda destacó la posibilidad de incorporar “aspectos novedosos”, como la figura del pasajero frecuente, el combinado universal y el abono Transporte Tandil, que apuestan a que el servicio sea “lo más competitivo posible y usado por la mayor cantidad de usuarios para exigirle que empiece a dar más respuestas sin desfinanciarlo”.

En tanto, valoró que “todas las líneas” tienen extensión en sus recorridos e incremento en las frecuencias para alcanzar a aquellos barrios que demandaban el servicio y el compromiso para incorporar un micro con accesibilidad cada 24 meses.

Asimismo, alertó que podrían caer en una discusión “interminable” si el análisis se enfoca en los recorridos “cuadra por cuadra”, por lo que deseó que ese enfoque elaborado por especialistas se mantenga sin demasiados cambios. “Nosotros estamos bastante satisfechos con el pliego en forma global, más allá que pueda surgir alguna modificación”, expresó.

El esquema propuesto

Como se informó, la propuesta del servicio mantiene un esquema de seis líneas e incluye cobertura a nuevas zonas de las ciudades y algunas novedades en la comercialización.

El pliego cuenta con todas las cuestiones básicas de forma e incorpora algunos aspectos que buscan generar beneficios en los usuarios frecuentes y que utilizan el boleto plano.

Además, propone una extensión en el alargue hacia el Cristo de la Sierras, a la curva de Marchini, al barrio 30 años de Democracia, Graduados, avenida Cabildo y el Campus universitario. También, ampliar  la frecuencia a Cerro Leones, El Paraíso y Circunvalación por Ijurco, con retorno por Aeronáutica Argentina.

En cuanto al pasajero frecuente (cuatro categorías según uso de pasajes en el mismo mes), a partir de 21 a 40 viajes, un 10 por ciento de descuento sobre el boleto plano; a partir de 41 a 60 viajes, 20 por ciento; a partir de 61 a 80 viajes, el 30 por ciento y más de 80 viajes, el 50 por ciento.

El abono Transporte Tandil contempla un número ilimitado de viajes mediante pago anticipado con un costo de 35 boletos planos y el boleto combinado universal – trasbordo prevé la combinación y trasbordo en cualquier punto de la ciudad y con cualquier línea, por un lapso de 45 minutos.   

El esquema de frecuencias propuesto es: de lunes a viernes, 15 minutos de 5.30 a 7 y de 20 a 22, y de 10 minutos de 7 a 20. Los sábados, de 15 minutos durante todo el día y los domingos y feriados de 20 minutos.